Nachdem ich den Besuch beim T?V um einen Monat verschleppt hatte, fuhr ich heut morgen in die H?hle des L?wen:
Vorher noch die Distanzst?cke meiner Billig-Auspufftuningvariante aus den Rohren entfernt, damit der T?Vler nix merkt.
Wie immer gabs auch diesmal keine Beanstandungen:
Manipulierter Auspuff - nicht gemerkt.
Alte Reifen - nicht gepr?ft.
Lockerer rechter R?ckspielgel - nicht gesehen.
Was ich komisch fand: Bei der AU wurde nur an einem Rohr gemessen. Eigentlich m?ssten doch beide Rohre - also beide Zylinder gepr?ft werden - oder ?!
Das manche Werte auf der Anzeige bis Ausschlag hochgingen, war wohl auch nicht weiter schlimm.
Naja, egal. Jedenfalls lief alles ganz entspannt, bis der Pr?fer irgendwann hektisch anfing irgendwas im Fahrzeugschein zu suchen.
Ich dachte schon "Jetzt kommt irgendwas."
Aber: Er steckt den Schein wieder weg und pr?ft weiter.
Dann holt er den Schein wieder raus - f?ngt wieder an was zu suchen...
Ich: "Alles in Ordnung, soweit."
Er: "?h, ja. ?h....das ist ja nur ne 650er ?!"
Ich: "Joa. Stimmt."
Er: "Hmmm, ich dachte die gibt's nur mit 850ccm."
Ich: "Nee, die gibt's mit 650 oder 1100ccm." (grinz)
Er: "Ach, ja, ich mein ja die andere. Wie hei?t die noch ? ... Shaddow !"
Ich: "Die gibt's mit 600 - und ich glaub auch mit um die 1000ccm."
Er: "?h, ja. Dann dreh ich mal ne Runde, wenn ich darf."
Ich: "Ja, geh?rt doch dazu, oder ?!"
Nach der Proberunde kam dann nat?rlich wie jedes Mal wieder die Suche nach dem Z?ndschloss:
In der Mitte des Lenkers - Nein
Links unterm Sitz - Nein
Rechts unterm Sitz - Nein
Am Lenkkopf - Jaaaa !
Nach gef?hlten 5 Minuten Untersuchung (ohne Bremsentest !) holte der Graukittel sein Metallk?stchen mit den rosafarbenen Stickern raus und meinte: "Alles in Ordnung."
Dann durft ich noch 55 Euro latzen und wurde mit den Worte "Dann bis in 2 Jahren !" verabschiedet.
Fazit: Wie immer viel Geld f?r wenig Arbeit !!! Aber Hauptsache erst mal wieder Ruhe.
Vorher noch die Distanzst?cke meiner Billig-Auspufftuningvariante aus den Rohren entfernt, damit der T?Vler nix merkt.
Wie immer gabs auch diesmal keine Beanstandungen:
Manipulierter Auspuff - nicht gemerkt.
Alte Reifen - nicht gepr?ft.
Lockerer rechter R?ckspielgel - nicht gesehen.
Was ich komisch fand: Bei der AU wurde nur an einem Rohr gemessen. Eigentlich m?ssten doch beide Rohre - also beide Zylinder gepr?ft werden - oder ?!
Das manche Werte auf der Anzeige bis Ausschlag hochgingen, war wohl auch nicht weiter schlimm.
Naja, egal. Jedenfalls lief alles ganz entspannt, bis der Pr?fer irgendwann hektisch anfing irgendwas im Fahrzeugschein zu suchen.
Ich dachte schon "Jetzt kommt irgendwas."
Aber: Er steckt den Schein wieder weg und pr?ft weiter.
Dann holt er den Schein wieder raus - f?ngt wieder an was zu suchen...
Ich: "Alles in Ordnung, soweit."
Er: "?h, ja. ?h....das ist ja nur ne 650er ?!"
Ich: "Joa. Stimmt."
Er: "Hmmm, ich dachte die gibt's nur mit 850ccm."
Ich: "Nee, die gibt's mit 650 oder 1100ccm." (grinz)
Er: "Ach, ja, ich mein ja die andere. Wie hei?t die noch ? ... Shaddow !"
Ich: "Die gibt's mit 600 - und ich glaub auch mit um die 1000ccm."
Er: "?h, ja. Dann dreh ich mal ne Runde, wenn ich darf."
Ich: "Ja, geh?rt doch dazu, oder ?!"
Nach der Proberunde kam dann nat?rlich wie jedes Mal wieder die Suche nach dem Z?ndschloss:
In der Mitte des Lenkers - Nein
Links unterm Sitz - Nein
Rechts unterm Sitz - Nein
Am Lenkkopf - Jaaaa !
Nach gef?hlten 5 Minuten Untersuchung (ohne Bremsentest !) holte der Graukittel sein Metallk?stchen mit den rosafarbenen Stickern raus und meinte: "Alles in Ordnung."
Dann durft ich noch 55 Euro latzen und wurde mit den Worte "Dann bis in 2 Jahren !" verabschiedet.
Fazit: Wie immer viel Geld f?r wenig Arbeit !!! Aber Hauptsache erst mal wieder Ruhe.
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