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Moin, ich möchte direkt auf den Punkt kommen. Bei meiner Dragstar fängt die Kupplung an zu rutschen. Laufleistung liegt bei 40000 Km. Da ich eigentlich Kupplungsschonend fahre und mit wenig Last (habe 10 KG abgenommen ) ,vermute ich, es liegt am Vollsynthetikoel. Bei diesem Thema streiten sich die Gelehrten. Hat jemand damit Erfahrung gemacht.... kann man die Scheiben reinigen ... oder Kupplung einstellen.... oder direkt neue Scheiben kaufen und wie vom Hersteller empfohlen mit Mineralöl fahren?…

Bei mir hatte sich der Kupplungsbowdenzug verstellt...da waren da aber alle Gänge betroffen, besonders der Erste. Hatte vergessen die Konterschraube an zu ziehen...

Viele von euch werden das Problem mit dem Resetknopf des Tachometers kennen, bei dem sich das Dichtungsgummi auflöst. Jamaha bietet diesen nur komplett mit Taster an und verlangt einen unverschämten Preis von über 100€ dafür. Ich habe nun eine Lösung bei Conrad für 25€ inkl. Versand gefunden, der dazu auch noch gut aussieht. Es muss nur einwenig das Loch in der Blende vergrößert werden.starbiker-cologne.de/wbb3/inde…519464f8ef6106703950bb742starbiker-cologne.de/wbb3/inde…519464f8ef6106703950bb74…

Schön das wir dir hier helfen konnten.

Mein erster Tipp, eine alte Krankheit der 1100. Es ist der Ladestromregler. Genau diese Symptome wie von dir beschrieben. Gruß Björn

Ich sag nur ... Wow !!!

Nein, nur ins Becken rein springen. Der Rest geht wie von selbst........

Zitat: „Original von Elli jogy sagt, eigentlich kann man sie weglassen, aber auf gtund der l?nge der kr?mmeranlage muss die maschine vergaser m??ig nachgestellt werden“ Mmhhh.............. , das habe ich mir fast gedacht . Warum sollten denn auch sonst hochbezahlte japanische Ingenieure diesen komischen "Zwischenkr?mmer" dort verbauen .

Hallo Leute ! M?chte mir f?r meine Drag Star eine neue Anlage zulegen . Die Anzahl der Angebote ist gro? . Nehme ich nur neue Endt?pfe oder gleich ne Kompletanlage . Fragen ?ber Fragen , die nat?rlich auch mit vom Portmonaie und dessen was drinnen ist entschieden werden . Was mich nun interessieren w?rde ist , mu? der Zwischenkr?mmer , der beide Anlagen verbindet erhalten bleiben damit sie weiter rund l?uft ? Welche Erfahrungen habt ihr ohne diesen Kr?mmer gemacht ?

Wenn das h?lt , ist es eine super Alternative zu angelaufennen Kr?mmern.....